INFOGRAPHIE - Les Air Max conditions d'ouverture de la porte du cockpit avaient été renforcées au lendemain des attentats du 11 septembre 2001.
Faut-il modifier les règles d'accès à la cabine de pilotage d'un avion de ligne? La question devient cruciale après les dernières révélations sur le crash de l'A320 de Germanwings. Le commandant de bord a en effet quitté le cockpit et n'a jamais pu retourner à l'intérieur, son copilote lui bloquant l'accès à la cabine, selon le procureur de Marseille.
Les conditions d'ouverture de la porte du cockpit ont en effet été renforcées au lendemain des attentats du 11 septembre 2001. «Après les attentats, l'EASA, l'Agence européenne de la sécurité aérienne, et la FAA, son homologue américaine, ont demandé à tous les constructeurs d'adopter un dispositif commun de sécurisation du cockpit, le cockpit door», indique une source industrielle. Les postes de pilotage sont ainsi désormais dotés de portes blindées, Tn Pas Cher d'un système d'identification de l'extérieur et d'une procédure de déverrouillage.
Procédure d'urgence
«Depuis le 11 Septembre, tout a changé: la porte du cockpit est blindée et elle doit rester fermée tout le temps du vol. Avant, les portes pouvaient rester ouvertes pendant le vol mais c'est désormais interdit», indique l'ancien commandant de bord, Jean Serrat. «Si, par exemple, un membre d'équipage souhaite entrer dans le cockpit, il en fait la demande auprès des pilotes. Une caméra leur permet alors de voir qui se présente et ils décident d'ouvrir ou non la porte, un peu comme dans le sas d'une banque!», précise Jean-François Huzen, pilote d'A320 sur Air France.
Nike Tn Une procédure d'urgence pour ouvrir la porte a également été mise en place, en cas de malaise des pilotes à l'intérieur du cockpit par exemple. «En cas d'urgence, un membre d'équipage tape un code secret qui.
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